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Die Tatsache, dass die Fahrzeuge elektrisch sein werden, ist nicht die einzige Änderung bei der WRX 2022.
Rallycross-Fans müssen sich ab 2022 auf noch mehr Veränderungen in ihrem Lieblingssport einstellen.
Ab 2022 wird es keine Auslosung der Startaufstellung für das erste Rennen mehr geben. Direkt im Anschluss an das freie Training wird es ein “SuperPole”-Qualifying geben: Eine gezeitete Runde pro Fahrer bestimmt die Startaufstellung für Q1.
Außerdem wird es nicht mehr vier Qualifikationsrunden geben, sondern nur noch drei so genannte Heats, als H1, H2 und H3 – bei Double-Header-Veranstaltungen gibt es nur noch zwei Heats. Die Startpositionen der Läufe werden durch die Platzierung des Fahrers im vorangegangenen Lauf bestimmt. Die Reihenfolge des Feldes am Ende der Läufe ergibt sich aus der Gesamtzeit jedes Fahrers in den Läufen, die addiert wird.
Nach den Vorläufen findet das “Progression”-Rennen statt, bei dem die Fahrer ihre Startposition in Abhängigkeit von ihrer Platzierung nach den Vorläufen wählen können. Die besten 10 des Progression Race starten dann in den beiden Halbfinalrennen vor dem Finale.
Alle Rennen werden mit jeweils maximal fünf Fahrzeugen über fünf Runden ausgetragen. Weltmeisterschaftspunkte werden nur noch für die ersten 15 eines Rennens vergeben (20-16-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1), keine Punkte mehr für vorherige Heats oder Rennen.
Die beschriebenen Änderungen gelten für alle World RX Klassen einschließlich RX2e, Euro RX1 und Euro RX3. Die SuperPole wird es nur noch für World RX-Rennen alias RX1e geben – die anderen Klassen werden ihre Startpositionen für den ersten Lauf weiterhin per Los bestimmen.
Die Änderungen sind bereits von der FIA genehmigt worden – eine weitere Änderung gibt es für die Jokerlaps: Wenn die Jokerlap in der ersten Kurve startet, darf sie nicht mehr in der ersten Runde eines Rennens gefahren werden – in Montalegre, Portugal zum Beispiel ist das nicht mehr erlaubt.
